Jak naprawić własną wiertarkę elektryczną

Jeśli masz pewne umiejętności, naprawa wiertarki elektrycznej w warunkach domowych jest dość prosta. Występuje dość duża liczba różnych awarii tego narzędzia, ale najważniejsze z nich są następujące:

  • awaria elementów silnika;
  • zużycie szczotki;
  • nieprawidłowe działanie regulatora i odwrotnego elementu;
  • zużycie łożyska dla wsparcia;
  • niewłaściwe mocowanie uchwytu zaciskowego.
Schemat elektryczny wiercenia

Schemat wiertarki elektrycznej urządzenia.

Te awarie mogą wystąpić w wyniku niewłaściwego użycia narzędzia elektrycznego lub w przypadku zainstalowania wadliwych elementów.

Konstrukcja wiertarki elektrycznej składa się z następujących elementów:

  • regulator prędkości;
  • odwrotny element;
  • uchwyt na szczotkę;
  • pędzel;
  • stojan silnika;
  • wirnik do chłodzenia silnika elektrycznego;
  • obrotowe płyty kolektora;
  • konstrukcja wirnika;
  • kręta.

Najczęstszym rodzajem awarii jest zużycie szczotek silnika. Możesz je zastąpić własnymi rękami. W niektórych przypadkach można wymieniać szczotki bez demontażu korpusu narzędzia.

W niektórych urządzeniach wystarczy usunąć wtyczki ze specjalnych okien, a następnie zamontować nowe szczotki. Istnieją jednak modele, w których do wykonania wymiany szczotek na pewno trzeba będzie zdemontować ciało. Jeśli te ostatnie zostaną użyte, konieczne będzie ostrożne wyjęcie uchwytów szczotek, a następnie usunięcie z nich wymiennych elementów.

Schemat podłączenia przycisku wiertarki z odwróceniem

Schemat podłączenia przycisku wiertarki z odwróceniem.

Pędzle można kupić w dowolnym sklepie z narzędziami elektrycznymi. W niektórych przypadkach wiertarka elektryczna jest sprzedawana z dodatkową parą szczotek.

Nie powinieneś czekać aż te elementy są izotrutsya do minimalnego rozmiaru. W takich przypadkach szczelina może wzrosnąć między szczotką a płytami kolektora. W rezultacie wystąpi wysokie iskrzenie. Płyty kolektora będą bardzo gorące, a następnie odsuną się od podstawy kolektora. Konieczna będzie wymiana lub naprawa armatury.

Zidentyfikuj potrzebę wymiany szczotek na podstawie iskrzenia. Aby to zrobić, zajrzyj do otworów w obudowie, aby uzyskać wentylację. Ponadto, aby sprawdzić, możesz losowo wyciągnąć wiertło w procesie.

W niektórych przypadkach może być konieczna naprawa przewodu zasilającego. Ten element można sprawdzić za pomocą omomierza. W tym celu jedna sonda musi być podłączona do styku kabla sieciowego, druga sonda jest podłączona do rdzenia kabla. Jeśli nie ma oporu, następuje przerwa. W takim przypadku, aby naprawić wiertarkę elektryczną, należy wymienić przewód zasilający.

Elementy potrzebne do przeprowadzenia naprawy elektrycznej:

  • specjalne ściągacze;
  • części zamienne;
  • omomierz;
  • megaomomierz

Jak wykonać diagnostykę silnika elektrycznego?

Inną dość powszechną usterką jest uszkodzenie części silnika elektrycznego. Zerwanie kotwicy lub statora może wystąpić z kilku powodów: niewłaściwego użycia i słabej jakości drutu nawojowego. Znani producenci stosują drogie druty nawojowe z podwójnym lakierem ochronnym, co zwiększa niezawodność silnika.

Wzór kotwicy

Wzór kotwicy.

W urządzeniach budżetowych jakość izolacji przewodów nie jest najlepsza. Niewłaściwe użytkowanie przyczynia się do ciągłego przeciążania narzędzi. Podczas długotrwałej pracy konieczne będzie robienie przerw w celu ochłodzenia silnika.

Niemożliwe jest przewijanie szkieletu lub stojana bez użycia specjalnych narzędzi. Eksperci będą mogli naprawiać te urządzenia własnymi rękami, dlatego zaleca się całkowite zastąpienie stojana lub armatury w razie zaistnienia takiej potrzeby.

Aby wymienić wirnik lub kotwicę, należy zdemontować konstrukcję, odłączyć przewody, szczotki, zdemontować napęd, jeśli to konieczne. Następnie silnik jest usuwany razem z łożyskami w celu podparcia. Na tym etapie można wymienić wadliwy uchwyt i złożyć konstrukcję.

Nieprawidłowe działanie zwory zależy od obecności odpowiedniego zapachu, wzrostu liczby iskier. W takich przypadkach iskry będą miały okrężny ruch w kierunku kotwicy. Podczas procesu inspekcji widoczne będą widoczne uszkodzenia uzwojeń. Jeśli jednak moc silnika elektrycznego spadnie, a znaki opisane powyżej nie, będzie trzeba użyć urządzeń do pomiaru - omomierza i megaomomierza.

Powrót do spisu treści

Istniejące uszkodzenia uzwojenia

Schemat mechanizmu udaru wiertarki

Schemat mechanizmu udaru wiertarki.

Uzwojenia są poddawane tylko trzem uszkodzeniom: uszkodzeniu nadwozia, zerwaniu i uszkodzeniu uzwojenia. Aby określić awarię obudowy, potrzebujesz sond megaomowych, aby dotknąć dowolnego uzwojenia wyjściowego i kabla.

Jeśli rezystancja jest większa niż 500 megaomów, oznacza to, że nie ma awarii. Należy pamiętać, że wszystkie pomiary mogą być wykonywane tylko za pomocą megaomomierza, którego napięcie pomiarowe jest większe niż 100 V. Dzięki pomiarom za pomocą zwykłego multimetru nie można dokładnie określić, czy surf jest obecny, czy nie.

Podział zwojowy kotwicy jest bardzo trudny do ustalenia, jeśli nie można go wizualnie zauważyć. Zaleca się stosowanie transformatora do określania, który ma wyłącznie uzwojenie pierwotne i zerwanie drutu w postaci rynny, w której jest zainstalowana kotwica.

Ten ostatni będzie używany razem z rdzeniem jako uzwojenie wtórne. Konieczne będzie obrócenie kotwy tak, aby uzwojenia były używane naprzemiennie. Obok rdzenia należy przymocować cienką płytkę z metalu. Jeśli wystąpi zwarcie, płyta będzie grzechotała, a uzwojenie stanie się bardzo gorące.

Dość często, zamknięcie między cewkami pojawia się na widocznych częściach kotwicy. Cewki mogą być wygięte. Cząsteczki przewodzące prąd mogą również znajdować się między nimi. W takim przypadku konieczne będzie wykluczenie danych zamknięcia. Można tego dokonać, korygując nierówności bobu lub usuwając obce cząstki. Zamknięcie można również znaleźć między płytami kolektora, które znajdują się w pobliżu.

Schemat podłączenia silnika wiertarskiego

Schemat podłączenia wiertła silnikowego.

Aby określić pęknięcie uzwojenia twornika, musisz podłączyć miliamperomierz do sąsiednich płytek, a następnie powoli przewijać kotwicę. W praktycznych uzwojeniach wystąpi jednolity prąd w zerwanych uzwojeniach, prąd może być nieobecny lub może wzrosnąć w niektórych miejscach.

Zniszczenie uzwojeń można określić podłączając omomierz do końców zwojów. Jeśli nie ma oporu, oznacza to, że nastąpiła całkowita przerwa.

Powrót do spisu treści

Naprawa regulacji prędkości i elementu odwrotnego

Jeśli na zaciskach wejściowych przycisku zasilania występuje napięcie, a na zaciskach wyjściowych nie występuje napięcie, oznacza to, że w stykach lub elementach obwodu regulatora prędkości występują usterki. Aby zdemontować przycisk, należy powoli podłączyć zaciski obudowy w celu ochrony, a następnie zdjąć przyciski z obudowy.

Poprzez sprawdzenie terminali możliwe jest określenie ich funkcjonalności.

Jeśli zaciski są zaczernione, należy je oczyścić z węgla za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego. Następnie przycisk będzie musiał ponownie zmontować i sprawdzić kontakt. Jeśli nie ma zmian, przycisk z regulatorem będzie wymagał wymiany. Regulator jest zainstalowany na podłożu i pokryty materiałem ochronnym, więc nie będzie działał w celu jego naprawy. Inną wadą przycisku jest ścieranie się warstwy roboczej pod suwakiem reostatycznym. W takim przypadku konieczne będzie całkowite zastąpienie przycisku.

Możesz naprawić ten przedmiot sam, jeśli posiadasz odpowiednie umiejętności. Po zdemontowaniu konstrukcji wiele części wypadnie ze struktury. Można to wyeliminować tylko podnosząc pokrywę i szkicując położenie kontaktów i sprężyn.

Urządzenie odwrotnego elementu może znajdować się poza korpusem przycisku. W takich przypadkach ma własne kontakty, które również mogą zniknąć. Technologia demontażu i montażu w tym przypadku będzie taka sama jak w przypadku przycisku.

Schemat uchwytu wiertarskiego

Schemat Uchwyt wiertarski.

W procesie nabywania kontrolera prędkości należy się upewnić, że jest on zaprojektowany do zasilania narzędzia.

Schemat połączeń w różnych wersjach może się różnić. Najprostszy schemat to: jeden przewód z kabla zasilającego jest podłączony do regulatora prędkości. Ważne jest, aby zrozumieć, że regulator prędkości i urządzenie odwracające są dwoma różnymi elementami, które często znajdują się w różnych obudowach.

Jedyny przewód, który wychodzi z kontrolera prędkości, będzie musiał być podłączony do początku pierwszego uzwojenia. W przypadku braku elementu odwrotnego koniec pierwszego uzwojenia musi być podłączony do szczotki, podczas gdy druga szczotka jest połączona z początkiem drugiego uzwojenia. Koniec uzwojenia doprowadzi do przewodu zasilającego.

Zmiana kierunku obrotu wirnika nastąpi w przypadku, gdy skrajna część uzwojenia zostanie połączona nie z pierwszą, lecz z drugą szczotką. W takim przypadku pierwsza szczotka musi być połączona z początkiem drugiego uzwojenia.

W odwrotnym elemencie znajdzie się podobny przełącznik, ponieważ szczotki są mocowane do uzwojeń.

Konstrukcja regulatora prędkości takiego urządzenia zapewnia podłączenie kondensatora i dwóch przewodów do sterownika, które pochodzą z gniazda.

Powrót do spisu treści

Naprawy skrzyni biegów i wkładu elektrycznego wiertarki własnymi rękami

Jeśli występują nieistotne dźwięki, zgrzytanie i zacinanie się wkładu, oznacza to, że skrzynia biegów jest uszkodzona. W takim przypadku problem może polegać na niesprawności zmiany biegów. Będziesz musiał sprawdzić wszystkie zainstalowane przekładnie i łożyska. Jeżeli na zębatkach są zużyte splajny lub uszkodzone zęby, należy wykonać pełną wymianę tych urządzeń.

Łożyska muszą sprawdzić przydatność po zdjęciu z osi wiertarki elektrycznej armatury. Aby to zrobić, użyj ściągacza. Potrzymanie wewnętrznego zacisku zajmie dwa palce. Jeśli podczas przewijania zostaną wykryte nierówne zaciski poślizgowe, łożysko należy wymienić.

Często trzeba wykonać i wymienić uchwyt wiertarski. Elementy mocujące wkładu ulegają zużyciu, ponieważ dostają brud i resztki materiałów budowlanych. Jeśli zajdzie konieczność wymiany wkładu, należy odkręcić śrubę blokującą wewnątrz wkładu, a następnie odkręcić ją od wału.

Naprawienie wiertła jest bardzo proste, wystarczy jedynie zidentyfikować wadliwy element.

Dodaj komentarz