Jak naprawić śrubokręt w domu

W dzisiejszych czasach wiele osób zrozumiało użyteczność takiego narzędzia, jak śrubokręt, i nie mają oni pojęcia, na przykład, o przeprowadzaniu napraw w mieszkaniu bez niego. Oczywiście jego niepowodzenie jest wielką irytacją. Natychmiast pojawia się pytanie, jak rozwiązać śrubokręt.

Schemat urządzenia śrubokrętów

Schemat urządzenia śrubokrętów.

Oczywiście możesz zabrać narzędzie do warsztatu, ale jeśli pilnie potrzebujesz, powinieneś pomyśleć o tym, jak samemu wyjść z sytuacji. Nic nie pozostaje do zrobienia, tylko po to, aby samemu naprawić śrubokręt. W niektórych przypadkach prawie każda osoba może wykonać taką operację. Aby to zrobić, musisz zapoznać się z jego projektem i posiadać podstawową wiedzę z zakresu elektrotechniki i mechaniki.

Części śrubokręta, które mogą zawieść

Wkrętaki dowolnej marki są oparte na podobnym projekcie i różnią się tylko szczegółami układu. Zasadniczo narzędzie to składa się z korpusu, naboju, części elektrycznej i mechanicznej. Rodzaj i konstrukcja obudowy może być bardzo różna, ale kaseta jest używana dla wszystkich typów krzywek i jest umieszczona na wale momentu obrotowego skrzyni biegów.

Część elektryczna jest reprezentowana przez silnik elektryczny, przełącznik kierunku obrotów, a także przycisk startowy z regulatorem prędkości. Głównym elementem nie tylko części elektrycznej, ale całego śrubokrętu jest silnik elektryczny. Powszechnie stosowany silnik jednofazowy kolektora. Silnik jest uruchamiany przez kondensator rozruchowy. Jak wszystkie silniki tego typu, składa się ze stojana, wirnika i szczotek stykowych. Ruch obrotowy na głównym wałku wkrętaka przenoszony jest z wału silnika przez skrzynię biegów.

Wkrętak zębaty przekładni

Urządzenie steruje śrubokrętem skrzyni biegów.

Przycisk start pełni rolę przełącznika, który zapewnia zasilanie silnika. Przycisk jest połączony z regulatorem mocy, który pozwala na zmianę prędkości obrotowej silnika elektrycznego. Sterownik ma wersję elektroniczną, zwykle na podstawie specjalnego generatora (tranzystora) umieszczonego na tablicy kontrolnej. Regulacja prędkości odbywa się poprzez zmianę siły przycisku; zmienia to sygnał otwarcia tranzystora, który z kolei zmienia napięcie silnika.

Przełączanie kierunku obrotów wału silnika odbywa się poprzez zmianę polaryzacji na wejściu elektrycznym. Sam regulator jest zwykle przedstawiany w postaci dźwigni, za pomocą której są zrzucane styki na zaciskach. Silnik jest odwrócony.

Część mechaniczna składa się ze skrzyni biegów i mechanicznego regulatora siły. Przekładnia została zaprojektowana w celu zmniejszenia prędkości obrotowej przenoszonej z wału silnika na wał główny wkrętaka. Zazwyczaj używany typ przekładni planetarnej. Taki reduktor składa się z pierścienia i sprzętu słonecznego, satelitów i nośnika. Liczba satelitów i nośników zależy od liczby etapów, czyli od płynności zmiany prędkości. W śrubokrętach stosowane są przekładnie z dwoma lub trzema stopniami. Zasada działania przekładni planetarnej jest prosta - przekładnia słoneczna jest umieszczona na wale silnika i przekazuje ruch obrotowy satelity, który z kolei przekazuje obrót do pierścienia zębatego umieszczonego na wale głównym przez wspornik. Gdy przekazywanie obrotu z małego koła zębatego do dużej prędkości obrotowej maleje.

Mechaniczny regulator siły zapewnia zmianę obciążenia przenoszonego na śrubę podczas pracy ze śrubokrętem. Regulator pracuje w zakresie do 16 pozycji, co pozwala na jego efektywne stosowanie przy wkręcaniu wkrętów w materiały o bardzo różnej twardości i kruchości. W części mechanicznej na szczególną uwagę zasługuje układ łożysk, w którym wciskane są wszystkie wały obrotowe.

Powrót do spisu treści

Usterki elektryczne

Elektryczne elementy śrubokręta

Elektryczne elementy śrubokręta.

Główne objawy wkrętaków usterek na części elektrycznej obejmują:

  1. Po naciśnięciu przycisku start narzędzie nie włącza się.
  2. Brak regulacji mocy; kierunek obrotu się nie zmienia.
  3. Narzędzie działa, ale jest iskrzenie lub trzaski i kliknięcie.

Jeśli śrubokręt nie włącza się po naciśnięciu przycisku start, należy sprawdzić działanie części elektrycznych. Należy rozpocząć od sprawdzenia akumulatorów za pomocą testera (multimetru). Napięcie zmierzone na zaciskach wyjściowych powinno odpowiadać napięciu znamionowemu wskazanemu na obudowie. Jeśli napięcie jest nieobecne lub baterie są niewystarczająco naładowane. Jeśli napięcie nie pojawi się nawet po użyciu ładowarki, obudowa jest otwarta i sprawdzana jest jakość racji i integralność okablowania. Napięcie na każdym elemencie jest sprawdzane, co najmniej 0,9-1 V. Jeśli jakikolwiek element nie wytwarza wymaganego napięcia, należy go wymienić.

Następnym krokiem powinno być sprawdzenie stanu zdrowia przycisku uruchamiania. Tester sprawdza działanie styków przycisku. Jeśli napięcie zasilania po naciśnięciu przycisku nie jest przestrzegane, należy najpierw spróbować oczyścić styki szmatą szmerglową, a jeśli to nie pomoże, wymień przycisk.

Powrót do spisu treści

Sprawdzenie silnika

Obwód elektryczny śrubokręta

Obwód elektryczny śrubokręta.

Po sprawdzeniu wszystkich elementów odpowiedzialnych za zasilanie, silnik jest sprawdzany. Przede wszystkim stan szczotki kontaktowej jest oceniany wzrokowo, ponieważ ich zużycie jest dość powszechnym zjawiskiem. Jeśli obserwuje się zużycie szczotek, należy je wymienić. Następnym krokiem jest sprawdzenie działania kondensatora rozruchowego. Jeśli jego rzeczywista pojemność nie zgadza się z wartością nominalną wskazaną na obudowie, zostaje zastąpiona podobnym kondensatorem o tej samej pojemności.

Dzięki integralności wszystkich elementów stykowych i rozruchowych, a także niezawodności połączeń lutowniczych i przewodów prowadzących testowany jest sam silnik. W tym celu kotwica jest usuwana i przeprowadzana jest kontrola wizualna. Uszkodzenie lub zwarcie elektryczne między uzwojeniami zostanie natychmiast zauważone. W przypadku braku oczywistych oznak, integralność każdego uzwojenia jest sprawdzana osobno. Jeżeli integralność uzwojenia jest uszkodzona, wówczas kotwica musi zostać wymieniona lub przewinięta przez specjalistę na specjalnym sprzęcie. Naprawione kotwy samego silnika elektrycznego nie są wykonane.

Powrót do spisu treści

Brak regulacji prędkości obrotowej i biegu wstecznego

W przypadku, gdy śrubokręt jest włączony, ale prędkość obrotowa nie zmienia się po naciśnięciu dowolnego przycisku, należy szukać usterek w systemie regulatora prędkości. Przyczyną takiej usterki może być: awaria przycisku start, awaria tranzystora, częściowe zużycie szczotek kontaktowych silnika elektrycznego. Praca wszystkich kontaktów przycisku Start jest sprawdzana przez testującego. Jeśli się nie uda, zmiana tego będzie trudna i bardziej celowa.

Jakość tranzystora na panelu kontrolnym jest sprawdzana wizualnie (poprzez zmianę koloru) lub przez pomiar wielkości sygnałów wejściowych i wyjściowych. Sprawdzana jest integralność całego obwodu w systemie kontrolera prędkości.

W przypadku niemożności zmiany kierunku obrotów silnika elektrycznego, odpowiedzialne są regulatory dźwigni lub szczotki kontaktowe silnika elektrycznego. Regulator jest sprawdzany za pomocą testera z innym położeniem dźwigni.

Przyczyną powstawania iskier, dorsza lub kliknięć jest z reguły częściowe ścieranie lub spalanie szczotek stykowych silnika elektrycznego.

Zaleca się wymianę szczotek, jeśli ich długość jest zmniejszona o 40% lub więcej pierwotnej długości.

Powrót do spisu treści

Błędy w mechanicznej części wkrętaków

Schemat wewnętrznej struktury śrubokręta

Schemat wewnętrznej struktury śrubokręta.

Charakterystyczne oznaki pojawienia się usterek w części mechanicznej wkrętaka to:

  • pojawianie się obcych dźwięków w postaci grzechotki, szumu itp .;
  • zauważalne drgania głównego wału za pomocą uchwytu;
  • pełne lub okresowe zatrzymanie śrubokrętu (zacięcie).

Aby naprawić śrubokręt, należy zwrócić szczególną uwagę na łożyska, na których znajdują się kotwy silnikowe i wał główny. Awaria łożysk twornika powoduje hałas, a zakleszczenie jest zwykle spowodowane zniszczeniem łożyska głównego wału.

Wibracje, hałas mogą być spowodowane przez błędy w przekładni śrubokręta.

Najczęstszymi powodami są:

  • odkształcenie wału skrzyni biegów;
  • uszkodzenie zębów przekładni;
  • zniszczenie satelity do montażu szpilek i kilku innych.

Aby poznać przyczyny, należy zdemontować skrzynię biegów, która znajduje się w plastikowej obudowie w postaci dwóch połówek. Czasami nieprawidłowe działanie jest spowodowane niewspółosiowością osi satelity. W takim przypadku można naprawić śrubokręt, instalując te osie w gniazdach nośnika bez wymiany. Najczęściej awarie są spowodowane zniszczeniem elementów skrzyni biegów lub ich nieodwracalnym odkształceniem. Takie części wymagają wymiany.

Powrót do spisu treści

Niezbędne narzędzie

Aby samodzielnie naprawić śrubokręt, musisz przygotować następujące narzędzia:

  • szczypce;
  • śrubokręt;
  • młot;
  • tester lub multimetr;
  • sonda elektryczna;
  • klucze;
  • papier ścierny lub szmergiel;
  • dłuto;
  • nóż;
  • nożyczki;
  • lutownica.

Wkrętak jest bardzo przydatnym narzędziem potrzebnym w gospodarstwie domowym. Nie możesz rozpaczać, jeśli nie działa. Konieczne jest poznanie przyczyny awarii i samodzielna naprawa. Naprawianie śrubokręta w domu jest całkiem realne.

Dodaj komentarz