Co robić

Budowniczowie, instalatorzy, ratownicy i ogrodnicy - wszyscy prędzej czy później, wykonując swoje zadania, biorą piłą łańcuchową. Końcowy rezultat ich działania w dużej mierze zależy od niezawodności tego narzędzia.

Chainsaw

Piła łańcuchowa służy do cięcia drewna.

Warto zauważyć, że piła łańcuchowa należy do stosunkowo prostych urządzeń. Niemniej jednak, podobnie jak inne mechanizmy, okresowo się nie udaje. Kiedy piła łańcuchowa pracuje na biegu jałowym (jest to jedna z najczęstszych awarii), największym problemem jest ustalenie przyczyn tego zachowania urządzenia. Jeśli źródło "choroby" zostanie prawidłowo ustalone, nie będzie tak trudno przywrócić urządzenie do pozycji roboczej.

Dlatego pierwszą rzeczą, którą musisz się dowiedzieć, jest nieprawidłowe działanie piły łańcuchowej, które prowadzi do zatrzymania silnika na biegu jałowym.

Samochód zatrzymuje się na wolnych obrotach: możliwe przyczyny

Aby odpowiedzieć na pytanie, dlaczego piła, niekiedy niegrzeczna, zatrzymuje się na biegu jałowym, należy pamiętać, że to narzędzie jest oparte na zwykłym dwusuwowym silniku spalinowym.

Urządzenie piły łańcuchowej

Urządzenie piły łańcuchowej.

Wynika z tego, że nieprawidłowe działanie jest spowodowane różnymi problemami z głównymi składnikami dowolnego silnika spalinowego: paliwem i smarem, układem zapłonowym, jakością mieszanki paliwowo-powietrznej i sprężeniem wewnątrz cylindra.

Główne awarie silnika to:

  • silnik nie uruchamia się;
  • uruchamia się, ale działa niestabilnie, szybko zatrzymuje się na biegu jałowym;
  • Pilarka działa normalnie na biegu jałowym, ale zatrzymuje się pod obciążeniem.

Przyczyny naruszeń stanu jałowego mogą być różne. Ale wszystkie z nich można zredukować do kilku wspólnych pozycji. Tak więc problemy takie jak:

  • Silnik spalinowy piły spalinowej

    Paliwa silnikowe wewnętrznego spalania.

    możliwe zatkanie filtra paliwa i powietrza;

  • wada lub nieprawidłowe działanie świecy zapłonowej;
  • naruszenie początkowych ustawień gaźnika, spowodowanych silnymi wibracjami podczas działania mechanizmu;
  • wady rurociągu;
  • zły stosunek składników w "mieszaninie paliwowej";
  • zanieczyszczenie tłumika;
  • nieprawidłowości w działaniu grupy cylinder-tłok.
Powrót do spisu treści

Wadliwe działanie filtrów paliwa i powietrza i ich eliminacja

Pilarka zatrzyma się na biegu jałowym, jeśli filtr paliwa lub filtr powietrza zostaną zatkane. Aby dowiedzieć się, jaki jest stan pierwszego elementu układu paliwowego, należy odłączyć przewód gazowy od gaźnika. Jeśli podczas pompowania paliwo jest dostarczane w dawkach, które spełniają określone standardy, przyczyną awarii jest szukać gdzie indziej. Jeśli benzyna jest słabo lub nie wypływa z węża, najprawdopodobniej filtr jest zatkany gruzem.

W celu oczyszczenia wyjmuje się go ze zbiornika (całe paliwo należy opróżnić ze zbiornika do tego momentu). Ekstrakcja odbywa się przez szyjkę wlewu zbiornika za pomocą haka drucianego. Filtr jest odłączony od węża ssącego. Jeśli to możliwe, filtr jest czyszczony. Jeśli nie ma takiej możliwości lub nie jest to wskazane z wielu powodów, używany filtr zostanie zmieniony na nowy.

Pilarki filtrów paliwa

Piła łańcuchowa może zostać ogłuszona, jeśli filtr paliwa jest zatkany.

Filtr powietrza może być zatkany brudem lub kurzem, co prowadzi do nieprawidłowego działania na biegu jałowym. Należy pamiętać, że zapychanie tego filtra występuje dość często, w wyniku czego przepływ powietrza do układu staje się trudny. W mieszaninie paliwowo-powietrznej wzrasta udział benzyny i okazuje się, że jest ona zbyt wzbogacona. W tym przypadku nie można oczekiwać normalnej pracy silnika.

W celu oczyszczenia należy ostrożnie wyjąć filtr powietrza, aby nie strząsnąć kurzu z gaźnika. Następnie jest dokładnie czyszczone i myte. Detergent dodaje się do wody piorącej. Po wysuszeniu filtr powietrza powraca na swoje miejsce w piły łańcuchowej.

W przypadku normalnej pracy narzędzia tnącego zaleca się wymianę filtrów paliwa i powietrza co 3 miesiące.

Powrót do spisu treści

Problemy i rozwiązania dotyczące świec zapłonowych

Zwykle ten kluczowy element układu zapłonowego zaleca się wymieniać co najmniej raz w roku. Ale często właściciele piły zapominają o tej zasadzie. I dlatego nie jest zaskakujące, że urządzenie, którego utrzymanie odbywa się fragmentarycznie, w rezultacie źle "trzyma" bezczynność.

Chainsaw Spark Plug

Pilarki łańcuchowe świecy zapłonowej należy wymieniać 1 raz w roku.

Dlatego należy zwrócić uwagę na następujące problemy związane z działaniem tego systemu:

  1. Wylewanie świec benzyny w momencie uruchomienia. Aby wyeliminować problem, wyłóż świecę i wysusz ją, nie spalając jej. Poprzez otwór w gnieździe, w który wkręcono świecę, nadmiar benzyny zostaje spuszczony z silnika. Po 30-minutowej przerwie świeca zostaje założona, mechanizm uruchamia się.
  2. Brak iskry z powodu słabego kontaktu świecy zapłonowej z przewodem wysokiego napięcia. Połączenie jest sprawdzane, w przypadku naruszenia wada jest eliminowana.
  3. Brak iskry spowodowany nieprawidłowym działaniem elektronicznego układu zapłonowego. Jeśli istnieje pewność połączenia końcówki z przewodem wysokiego napięcia, ale nadal nie ma iskry, gdy starter jest włączony, to przyczyną może być zapłon. Ten komponent nie został przywrócony, zmienia się tylko na nowy.
  4. Zła szczelina między elektrodami świecowymi. W różnych typach świec wskaźnik ten wynosi od 0,2 do 0,5 mm. Prawidłowy prześwit ustawia się za pomocą miernika o odpowiedniej grubości. Większy lub mniejszy prześwit dla danego typu świec jest niedozwolony.

Tymczasem podczas wstępnej inspekcji świecy zapłonowej może stać się jasne, że przyczyna, dla której piła łańcuchowa nie działa, nie leży w wadach świecy zapłonowej ani innych elementów układu zapłonowego.

Świece zapłonowe

Świece zapłonowe mogą powiedzieć o awarii piły.

Tak więc, jeśli świeca jest całkowicie sucha, może to oznaczać, że pierwotny problem leży w niemożliwości doprowadzenia paliwa do komory spalania. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie całego łańcucha dostaw paliwa od samego gaźnika.

Jednocześnie obecność na ciele świecy charakterystycznej sadzy w kolorze czarnym jest oznaką, że prawdopodobnie gaźnik jest źle dopasowany. Z tego powodu mieszanina paliwowa jest przesycona benzyną. Olej mógł dostać się do paliwa. W takim przypadku oczyść świecę zapłonową, wymień paliwo i wyreguluj gaźnik.

Powrót do spisu treści

Nieobrobiona praca gaźnika

Jeśli z doświadczenia okaże się, że filtry są czyste, a system zapłonu nie jest winien za fakt, że piła łańcuchowa nie jest w stanie działać na biegu jałowym, zaleca się właścicielowi narzędzia, aby przestawił swoją uwagę na gaźniku.

Chainsaw gaźnika

Konieczne jest demontaż i montaż gaźnika bez pośpiechu, ponieważ jest w nim wiele detali, bez których nie może działać.

Często niewyważenie tej jednostki, która jest odpowiedzialna za dostarczenie pewnej objętości mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindra silnika, prowadzi do niestabilnej pracy. Można go regulować trzema specjalnymi śrubami umieszczonymi na gaźniku: śruby z obrotami maksymalnymi i minimalnymi, a także ze śrubą sterującą obrotami biegu jałowego.

Niektórzy producenci, obawiając się niepożądanych zakłóceń ze strony niekompetentnych osób, dostarczają swoje produkty tylko jedną śrubą z okresu bezczynności. Ale w obu przypadkach regulację gaźnika można wykonać tylko dokładnie według instrukcji producenta.

Jednak po regulacji gaźnika, zgodnie ze standardami fabrycznymi, ta strona może działać. Następnie zaleca się oczyścić kanały paliwa i powietrza, dysze, siatkowy element filtrujący. Jeśli membrana jest uszkodzona, należy ją wymienić na nową i wysokiej jakości.

Będąc zaangażowanym w konserwację i naprawę gaźnika, należy zawsze pamiętać, że jest on zwykle wypchany wieloma bardzo drobnymi szczegółami, bez których urządzenie po prostu nie działa normalnie. Dlatego gaźnik powinien być demontowany i montowany bez pośpiechu i ze szczególną ostrożnością.

Powrót do spisu treści

Problemy związane z nieprawidłowym działaniem układu paliwowego

Piła łańcuchowa okresowo zatrzymuje się na biegu jałowym również w wyniku naruszenia integralności przewodu paliwowego lub nieprawidłowego stosunku składników "mieszanki paliwowej" składającej się z benzyny i oleju.

Przed każdym włączeniem mechanizmu tnącego należy wizualnie sprawdzić jego bloki i zespoły, zwracając uwagę na ewentualne wady powierzchni ciała, uszkodzenia mechaniczne i wycieki płynów roboczych. Należy to zrobić w odniesieniu do piły do ​​rur paliwowych, która zwykle jest gumową rurą.

Jeśli urządzenie było (szczególnie przez długi czas) w wilgotnym miejscu i musiało wytrzymać ostre wahania temperatury powietrza, ta rura mogłaby po prostu pęknąć. Taka linia paliwowa nie nadaje się do dalszego użytkowania i powinna zostać wymieniona.

Inną przyczyną zatrzymania się piły łańcuchowej na biegu jałowym jest niezgodność proporcji składników w przygotowaniu "mieszanki paliwowej". Proporcje zawartej w nim benzyny i oleju muszą dokładnie odpowiadać oryginalnej instrukcji dla konkretnego urządzenia. Jeśli nie zostaną spełnione, silnik nie będzie wystarczająco smarowany, a cały mechanizm będzie się trwale blokował.

Powrót do spisu treści

Problemy z bezczynnością spowodowane niesprawnym tłumikiem

W przypadku zauważalnego spadku mocy silnika spalinowego w trybie spoczynku, po którym samochód często się zatrzymuje, należy pamiętać o sprawdzeniu tłumika. Faktem jest, że określone miejsce może być mocno zatkane żywicznymi cząstkami i produktami spalania gaśnicy iskier spadających na ścianki tłumika w postaci grubych osadów.

W wyniku tego utworzona nieprzepuszczalna warstwa koliduje z normalnym spalaniem gazów spalinowych. Taka sytuacja musi koniecznie zostać naprawiona. Łatwa naprawa zatkanego tłumika w następujący sposób.

Tłumik łańcuchowy

Czyszczenie chemiczne tłumika jest niedozwolone, ponieważ rakotwórcze cząsteczki węgla mogą dostać się do dróg oddechowych.

Tłumik jest demontowany z silnika, rozmontowany (jeśli ten typ tłumika można zdemontować). Konieczne jest zablokowanie pozostałych otworów spod tłumika.

Cały węzeł i jego poszczególne części dokładnie myje się szmatką zanurzoną w wodzie z detergentami. Jeśli tłumik jest składany, czeka na całkowite wysuszenie wszystkich jego części. Węzeł suszy się za pomocą zwykłej domowej suszarki do włosów. Czyszczenie tego urządzenia suchą szmatką jest niedozwolone, gdyż w przeciwnym razie rakotwórcze cząsteczki węgla mogą dostać się do ludzkiego układu oddechowego.

Jako środek zapobiegawczy do normalnego działania dwusuwowego tłumika silnika w "mieszance paliwowej" pił łańcuchowych zaleca się stosowanie wyłącznie oleju wysokiej jakości i tylko tego zalecanego przez producenta tego urządzenia.

Powrót do spisu treści

Wadliwe działanie grupy tłoka

Jest możliwe, że po usunięciu wszystkich wymienionych przyczyn awarii, piła łańcuchowa będzie nadal zwalniać na biegu jałowym lub w ogóle się nie uruchamia. W takim przypadku musisz zajrzeć do serca silnika - jego cylindra.

Czasami wystarczy nawet kontrola wzrokowa, aby określić, co jest z grupą cylindrów-tłoków. Frytki, karbowanie, oczywiste zużycie cylindra i inne widoczne wady są bezpośrednimi przeszkodami w normalnym działaniu urządzenia. Bez wątpienia takie części należy wymienić.

Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, należy zbadać pierścienie tłokowe. Uszkodzenie tych pierścieni prowadzi do utraty mocy silnika. Zbyt wolny bieg pierścieni w rowkach cylindra oznacza, że ​​czas wymienić te części na nowe.

Tymczasem pełny obraz stanu technicznego tej grupy części może być wykonany dopiero po kompletnej analizie silnika. Ponieważ jest to żmudny, odpowiedzialny biznes, który wymaga pewnego doświadczenia zawodowego, lepiej powierzyć to specjaliście. Jest to jedyny sposób na wydłużenie wieku produkcyjnego wielkiego ludzkiego pomocnika - pił łańcuchowych.

Dodaj komentarz